Статья описывает симптомы и причины возникновения воздушных пробок в системе охлаждения автомобиля. Также рассказывается о трех методах удаления воздуха из системы охлаждения, что поможет даже начинающему автолюбителю. В статье приведены типичные симптомы завоздушивания, такие как проблемы в работе термостата, утечка антифриза, шум помпы и проблемы в работе печки. При обнаружении хотя бы одного из этих признаков, необходимо провести диагностику системы охлаждения перед удалением воздушной пробки.
# Автомобиль
При покупке подержанного автомобиля можно оценить состояние двигателя по внешним признакам, таким как следы подтекания масла и уровень моторного масла. Вымытый двигатель может скрывать подтекание масла. На полностью исправном двигателе не должно быть масляных полос и пятен. Прозрачность моторного масла позволяет оценить его состояние и недавнюю замену.
В данном списке представлены названия 70 компонентов автомобиля на английском языке, начиная от амортизатора и заканчивая ветровым стеклом. Список может быть полезен для тех, кто изучает английский язык или работает в автомобильной отрасли.
Статья описывает 15 наиболее распространенных неисправностей подвески и рулевого управления автомобиля, включая увод в сторону, дергание или вибрацию, повышенное продольное раскачивание и крен при поворотах или во время торможения, рыскание автомобиля или общую неустойчивость, а также слишком жесткое рулевое управление. Для каждой неисправности приведены возможные причины и способы их устранения.
Замена тормозных колодок – процедура, доступная даже начинающему автолюбителю. Износ тормозных колодок зависит от множества факторов, таких как качество дорог, стиль вождения, температурные условия и качество предыдущей замены. Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10 тысяч километров. Износ передних колодок происходит быстрее, поэтому их стоит менять в два-три раза чаще, чем задние. Колодки нужно менять по парам, их нельзя допускать с разной степенью изношенности.
Статья о том, какие причины могут вызывать стук в автомобильной подвеске и как их устранить. Рассматриваются проблемы с рычагами, сайлент-блоками, наконечниками рулевых тяг и шаровыми опорами. Дается совет не запускать изношенные шаровые опоры, чтобы не потерять управление автомобилем. Особое внимание нужно обратить на чехлы рулевых наконечников и опор, чтобы защитить шарниры от попадания грязи и пыли.